鉄道線路の比較決定において、当初は伊那線のアプト式区間の工事難度と高額な工費(西筑摩郡線より400万円増)が主な理由で西筑摩線が選ばれた。しかし地元の要望を受け、アプト式を避けるため長大トンネルによる新ルートを調査したところ、5マイル以上の42分の1勾配のトンネルが必要となり、工費が約800万円増加することが判明した。伊那線は人口も少なく運輸上の見込みも薄い上、三河国経由では連山が続き多くのトンネルが必要となる。工費の差額が極めて大きいため、やむを得ず西筑摩線を採用することとした。
参照した発言:
第6回帝国議会 衆議院 鉄道比較線路決定に関する法律案外七件委員会 第1号